При работе техники в неблагоприятных погодных и производственных условиях для исключения простоя транспорта и связанных с этим финансовых затрат необходимо предотвратить скольжение машины на заснеженном или обледенелом грунте. Для этого используются специальные приспособления для колес – цепи противоскольжения 16/20-24. Они значительно улучшают сцепные свойства колеса с поверхностью, препятствуют проскальзыванию, пробуксовке, заносу, увязанию в грязи и улучшают маневренность машины, что в целом обеспечивает безопасность оператора, сохранность перевозимого груза и повышает производительность выполняемых работ на крутых склонах карьеров и в труднопроходимой местности.
Антигололедные цепи 16/20-24 для тяжелой габаритной техники представляют собой изделия из высоколегированной стальной проволоки различного диаметра и плетения, которые надеваются и закрепляются вокруг протектора ведущей пары колес. Структура цепи – форма звеньев, плотность и схема связки – зависит от назначения машины и от условий работы. Существует несколько разновидностей конструкции цепей противоскольжения:
- «Лесенка» применяется для грузовых автомобилей и состоит из продольных цепей на контактирующей с грунтом поверхности протектора.
- «Сота» предназначена для погрузчиков и другой спецтехники. Такая структура позволяет улучшить контакт с грунтом и обеспечивает плавный ход машины. В условиях повышенной нагрузки на износ цепь должна иметь более мелкий шаг.
- «Сектор» устанавливается на колеса грузовиков и характеризуется удобством и простотой монтажа.
Антипробуксовочные цепи 16/20-24 для спецтехники должны обладать такими характеристиками, как надежность, износостойкость, прочность, пластичность, поэтому к их изготовлению предъявляются высокие требования. Чтобы цепь была одновременно и прочной, и стойкой к истиранию об абразив, сталь подвергается комбинированной термообработке.
